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sábado, 19 de abril de 2014

Pole para Lewis en China.




La hegemonía de Mercedes esta en puerta y Lewis Hamilton, sin duda, el mejor piloto en este momento capitalizó la ventaja.

Las condiciones climáticas eran desastrosas: Lluvia, frío, y smog, smoke and fog (humo y neblina).

La sesiones de calificación se desarrollaron sobre gomas de mojado e intermedias, siendo estas últimas, las seleccionadas en la última sesión para determinar al pole man. Buena estrategia de los equipos en punta,  al guardar estos neumáticos en la práctica 3, para utilizarles en calificación.

Era evidente que la conducción demandaba un gran esfuerzo por los pilotos. La combinación de las condiciones del clima, en principio por la baja temperatura, hacían bastante difícil prestar temperatura a los neumáticos, circunstancia que no les permite adherencia y con esto tracción. Los volantazos, estaban a la orden del día. El fino manejo y los autos puestos a punto para la circunstancia, recompensaron con mejores posiciones.

Red Bull de vuelta. Daniel Ricciardo el joven australiano en este incipiente año, comanda al dominante equipo, que al parecer esta de regreso. Clasificaron segundo y tercero, por atrás del inalcanzable Lewis Hamilton.

Nico Rosberg, que clasificó cuarto, simplemente desesperó y cometió errores.

Alonso, estrenando director de equipo, durante las prácticas se perfilaba como contendiente para la pole, sin embargo Red Bull le arrebató la posibilidad relegándole al quinto puesto.

Felipe Massa y Valtteri Bottas, en sus flamantes Williams Martini, realizaron una constante sesión clasificando sexto y séptimo.

Nico Hulkenberg , quien no ha puesto mal un dedo en esta nueva temporada, pudo a manos puras, colocar su Force India en octavo sitio,  que al parecer, no las traía todas con éste, en esta configuración China.

Jean Eric Vergne, demostró su calidad al estar por encima de varios equipos de mayor presupuesto colocando su auto en noveno.

Y la ahora sorpresa fue Roman Grosjean que se colocó décimo. Lotus a luchado este año por simplemente terminar y Roman, luchó en serio para poder asegurar esta posición en la parrilla.

Del resto del paquete, Daniel Kvyat  (13) mostró buenas apariciones, sin embargo no pudo consolidar. Al igual Adrian Sutil. (14)

Mclaren simplemente no ha logrado salir de la media tabla para abajo. Después del increíble debut de Magnussen en Australia, colocándose en el podio, simplemente no han podido regresar. Jenson (12) y Magnussen (15)

Checo Pérez (16) y Esteban Gutiérrez (17), no pudieron lidiar con este clima. Ambos fueron adelantados por sus coequiperos. Esperemos mañana para que nos sorprendan.

Maldonado y Raikkonnen (11), la suerte les ha opacado. Al parecer un nube negra personalizada, ronda alrededor de ellos. Maldonado chocó en prácticas y su auto no pudo ser reparado, por lo que saldrá desde el área de pits, en última posición.

Del resto de los competidores, Kobayashi como buen guerrero japonés, no cejó en el empeño y pese a conducir un desvalido Caterham, pudo liderar el grupo de los autos de atrás Caterham y Marussia.

El día de mañana en carrera, se pronostica piso seco.

Así largarán el día de mañana.


  1. Hamilton
  2. Ricciardo
  3. Vettel
  4. Rosberg
  5. Alonso
  6. Massa
  7. Bottas
  8. Hulkenberg
  9. Vergne
  10. Grosjean
  11. Raikkonnen
  12. Button
  13. Kvyat
  14. Sutil
  15. Magnussen
  16. Pérez
  17. Gutiérrez
  18. Kobayashi
  19. Bianchi
  20. Ericsson
  21. Chilton
  22. Maldonado






lunes, 7 de abril de 2014

El accidente de Esteban Gutierrez.



A pesar de la espectacular carrera de Bahrein y el espectáculo que brindó, hubo un tema de cuidado: El accidente de Esteban Gutierrez con Pastor Maldonado. El tema de la culpabilidad queda atrás, prevaleciendo el tema de seguridad. En especifico, la cabeza al descubierto en el monoplaza, solamente protegida por el angulo de cobertura del arco posterior al piloto y la incidencia del auto con el pavimento o "lo que se encuentre".



El problema es que deja al descubierto si algún elemento se infiltra en ese angulo imaginario: Una llanta, un riel, o una parte de otro auto; todo eso, puede incrustrarse en la cabeza del piloto.


A raiz del accidente de Felipe Massa en donde un resorte del auto de Barrichello, desprendió y a gran velocidad, impactó en sentido contrario brutalmente con el casco de Felipe, produciendole fracturas y daños físicos. A raíz de eso, se realizaron algunos cambios. Afortunadamente las consecuencias no fueron letales, pero ¿ Que pasó después?..solamente se reforzaron micas y cascos ¿y lo demás?

Había propuestas de utilizar una estructura y una burbuja de policarbonato con resistencia a altos impactos ... y ahí se quedo.


Aqui un link del mismo tema, con el accidente de Felipe Massa
http://f1glamour.blogspot.mx/2009/07/se-cuestiona-la-seguridad-en-la-f1-raiz.html

F1 Dictionary http://www.formula1-dictionary.net/roll_structure.html

domingo, 6 de abril de 2014

Checo Pérez, Nico Hulkenberg, Vijay Mallya: Comentarios de carrera, Force India.




Checo cruza la meta con el tercer puesto en Bahrein


Sahara Force India, retornó al podio por segunda ocasión en su historia y con quién mejor, que su nueva contratación: el mexicano Sergio (Checo) Pérez. Por otra parte, Nico Hulkenberg cuyo talento ha sido demostrado con creces, alcanzó el quinto puesto. Ambos pilotos reunen 44 puntos y en este entonces, el segundo lugar en la tabla de constructores.



Sergio Pérez: "Este podio es un logro increíble, y uno de los resultados más especiales en mi entera carrera. Es una masiva inyección de confianza, especialmente, después de la difícil temporada que tuve el año pasado, además fue la pelea por el podio más difícil que he tenido. 
Fue una sensación increíble al cruzar la meta, porque las últimas vueltas fueron bastante difíciles. 
Tuve que mantener el ritmo de carrera, pues sabía que los Red Bull´s venían. Al final conseguimos mantenernos adelante y anotamos este especial resultado, en solo mi tercera carrera con el equipo. También tuve una muy buena batalla con mi compañero de equipo durante toda la carrera. Cuando salió por delante mío después del primera parada, traté de mantener mi cabeza concentrada en regresar a mi posición. Pude lograr eso, justo cuando batallabamos con los Williams y ese, fue un momento crucial."






Nico Hulkenberg
: "Es un gran día para el equipo y estoy muy contento por los muchachos. La batalla con Checo, fue justa y limpia; cuando estás luchando por el podio, das todo, pero siempre te mantienes bajo las lineas. Fue bien divertido. Al final de la carrera fue difícil, porque tuve que luchar desde que el safety car salió, hasta el final de la carrera. Estaba por detrás de Checo y sentía tener mejor ritmo, pero estuve dentro del aire sucio y eso me causó estragos hasta el final. Mantuve a Ricciardo, tanto como pude, y tuve que mantenerme por delante de Vettel. Es un gran resultado para el equipo, y demostramos una vez más, que somos competitivos, así que esperamos mantener el momentum para China."






Vijay Mallya ( Director): " El día de hoy, es uno de los mejores momentos en la historia de nuestro equipo. Ha sido una espera de mucho tiempo, pero ha sido muy satisfactorio estar en el podio, después de haber fallado varias ocasiones en años recientes. Tenemos una gran linea de pilotos hoy en día y vimos a ambos entregar lo mejor: Checo y Nico dieron su máximo, lucharon por un lugar en el podio. Sin el safety car, la estrategia de dos paradas hubiera sido más relajada, por qué sufrimos el embate de los Red Bull en las etapas finales. Nico realizó un gran trabajo manteniendoles a raya por mucho tiempo y mantuvo su quinto puesto. Dio a Checo el respiro que necesitaba para mantener el tercer puesto. Estoy extremadamente orgulloso del equipo y los felicito a todos por este resultado. 2014 es una nueva oportunidad y hemos demostrado avanzar en : Australia, Malasya y aquí. No pudiera estar más feliz. " 




Batalla épica en Bahrain. Lewis triunfa a puro talento y podium de Checo Pérez.

Los gladiadores modernos, triunfantes de la batalla en el desierto



Para los que nos estábamos desconcertando de la F1, Bahrain llegó con una tormenta de mágicos momentos.

Como una anécdota de las mil y una noches, el desierto de Bahrein fue protagonista de una de las mejores batallas de la fórmula uno.

Hamilton, Rosberg, Pérez, Ricciardo, Hulkenberg,Vettel, Bottas, Massa y Raikkonnen; nos obsequiaron duelos que perdurarán en la memoria de la fórmula uno.

El safety car, volvió a regalarnos espectáculo en la última parte de la justa.

Hamilton a manos puras, contuvo en las últimas vueltas a Rosberg,  con sed de triunfo y gomas suaves, mientras el inglés, con gomas medium, mucho menos adherentes, no permitió los embates de Rosberg con un auto en igualdad de circunstancias.

 Hamilton demostró, la valía de sus manos.

Hermoso trofeo del vencedor

Sin embargo, no todo es alegría, el mexicano Esteban Gutierrez sufrió un impacto fortísimo al ser catapultado por el auto de Pastor Maldonado, que arremetió el costado del auto de Esteban al tomar la curva, justo  al salir el Venzolano despabullado de recambiar gomas. Las amorfas y supuestamente nuevas narices de los autos, cuyo diseño obedecía a ser mas seguro, encontraron un nuevo peligro, pues elevan el auto al impactarle por un costado. Al parecer Esteban se encuentra bien, esto, informado por la inspección rutinaria de los médicos de la F1, ante cualquier suceso de éste calibre.

El auto dio una vuelta completa en el aire y tocó con fuerza con la parte que protege en caso de vuelco. Peligroso, pues como todos sabemos, la cabeza del piloto va descubierta y solo protegida por el casco.








Pero volviendo a la batalla, todos sabíamos del dominio apabullante de Mercedes, pero también sabíamos que ante la pole de Rosberg, Lewis Hamilton y su efrevescente sangre de racer, no se quedarían con los brazos cruzados. Hamilton atacó desde que el semáforo indicó la salida y Rosberg no pudo defender su pole.

Batalla Hamilton-Rosberg
Felipe Massa, nos regaló una extraordinaria salida, alcanzando en tercer lugar en la arrancada de un solo zarpaso. El brasileño, cuya salida de Ferrari ofendió a muchos, entre ellos a Fernando Alonso, demuestra como se debe, que hay Felipe Massa para rato.

Sin embargo, si de demostrar y callar bocas se trata, Checo Pérez lo demostró con el podio y no fue gratis, lo demostró combatiendo, como un épico racer de esta nueva fórmula uno. Salió cuarto y se mantuvo así, hasta alcanzar el tercero, pero como muchas veces sucede, las estrategias y el recambio en pits, pueden perjudicar el desempeño del piloto. Salió noveno justo por delante de él,  Nico Hulkenberg, que tenía mucha sed de demostrar ser mandamás en Force India, pero Checo le asestó un buena izquierda, como cualquier buen púgil mexicano y no solo le adelantó, se escapó de Hulkenberg, cuyas gracias no pudieron contener a un Daniel Ricciardo, al que Checo, no permitió siquiera que le atentara.

Palomita para Daniel Ricciardo, cuya ventura en éste incipiente año de fórmula uno, ha sido opacada por penalidades ajenas a él, un tanto abusivas. Calificó tercero y salió treceavo por una penalidad del gran premio pasado, que le retrasó 10 posiciones en la salida. Aún así, no solo  subyugó a su compañero, el multicampeón Sebastian Vettel, sino demostró con creces porqué Helmut Marko, mandamás en Red Bull Racing, le otorgó la posibilidad del asiento estelar. Ricciardo combatió, con ambos Ferraris, Mclarens, Williams y doblegó a un valorado Nico Hulkenberg, sin embargo, con Checo Pérez, no pudo.

China, la próxima fecha, esperemos nos obsequie otra gran batalla.

Así llegaron en Bahrein.


  1. Lewis Hamilton
  2. Nico Rosberg
  3. Checo Pérez
  4. Daniel Ricciardo
  5. Nico Hulkenberg
  6. Vettel
  7. Massa
  8. Bottas
  9. Alonso
  10. Raikkonnen
  11. Kvyat
  12. Grsojean 
  13. Chilton
  14. Maldonado 
  15. Kobayashi
  16. Bianchi
  17. Button
Los demás no llegaron : Magnussen, Gutierrez, Erccson, Vergne y Sutil.







lunes, 17 de marzo de 2014

Force India, Checo Pérez, Nico Hulkenberg en Australia: Sus comentarios de carrera.



Force India tuvo un bien comienzo, ambos pilotos marcaron puntos en ésta, la primera carrera de una nueva era de la fórmula uno. Hulkenberg demostró una vez más, porqué es considerado uno de los mejores pilotos de la grilla y anduvo rondando las primeras 7 plazas durante toda la carrera. Terminó séptimo y si el coche hubiera ofrecido un poco más, podría haber terminado mucho más alto, esto, debido al zarpaso desde la arrancada y en las primeras vueltas. Checo tuvo una buena actuación y la descalificación de Ricciardo le ayudo a entrar a la zona de puntos. Llegó 11 y el incidente de Ricciardo lo elevó a 10.


Nico Hulkenberg, séptimo lugar y arañó el tercer puesto en carrera.

Esto comentó: " Séptimo lugar, es una manera positiva de comenzar la temporada. Estuve muy contento de ver la bandera a cuadros, --la primera vez que lo he hecho en Melbourne-- y es importante anotar buenos puntos tan temprano. Hice una buena arrancada y disfruté buenas posiciones durante los dos primeros periodos, cuando incluso alcancé la cuarta posición. El único incidente que tuve, fue un poco de pedriza en la goma delantera izquierda con el compuesto suave y nunca salieron, eso comprometió mis dos primeros periodos. Fue una pena perder dos posiciones durante el segundo pit stop (Button y Alonso), al parecer los otros autos alrededor de nosotros, tenían mejor paso. Quiero agradecer al equipo por el sorprendente trabajo que realizaron durante el invierno y por el fin de semana también, que nos llevaron a este punto. Ha sido un gran esfuerzo y es agradable recompensar a todos con algunos puntos en la primera carrera."

Checo Pérez, onceavo lugar. Después del incidente en primera vuelta, recuperó y eso evidenció su buen desempeño.

"Estoy satisfecho de haber terminado la carrera, pero decepcionado por no haber alcanzado puntos. (todavía no sabía de la descalificación de Ricciardo) Mi carrera fue muy difícil, después de haber sido golpeado por el auto de Esteban Gutiérrez en la curva 3.  Sufrí una pinchadura y tuve que regresar muy lento a pits y eso me llevó al final del grupo. Después de eso, solo traté de mantener un ritmo constante con las gomas medias y fui muy afortunado cuando el safety car salió, me ayudó a recuperar algunas posiciones. Los puntos estuvieron cerca, pero lastimó mi paso de carrera el estar atascado varias vueltas por detrás del Sauber de Adrian Sutil. Es positivo haber terminado la carrera, pues nos brinda mucha información y espero, nos hará más fuertes en Malasya."

Vijay Mallya, director del equipo.

"Comenzar la temporada con  puntos era nuestro propósito, así que estoy contento con nuestro resultado de hoy. Nico hizo una extraordinaria carrera y supo conducir cerca del frente la mayoría de ésta y ganándonos seis puntos. Para Checo la carrera fue mas retadora, pues tuvo una pinchadura en la vuelta uno y eso le costó demostrar lo que es capaz el auto. El safety car le ayudó a recuperar, sin embargo, no alcanzó estar dentro de los puntos. (todavía no sabía de la descalificación de Ricciardo) Por encima de todo, estamos contentos de que ambos autos hayan llegado en esta nueva era de la formula uno y hemos aprendido bastante. Quiero felicitar al equipo, por todo su trabajo durante el invierno y esperaremos con impaciencia por Malasya, en dos semanas, donde nuestro propósito será construir lo  que aprendimos este fin de semana. "











Sauber, Esteban Gutierrez, Adrian Sutil en Australia: Sus comentarios.



Sauber, a pesar de todo lo que sucedió en su contra desde la calificación, tuvo un buen resultado, considerando que no traía un buen auto.

Adrian Sutil llegó 12 y Esteban en 13. No está mal para la primera carrera, Los pilotos, por su sangre , siempre quieren estar en la punta y tener el mejor auto, eso es parte de lo que impulsa a un equipo a ser mejor.


Para Esteban el inicio de temporada no fue amable, problemas en su caja de transmisión  y una estéril sesión de calificación, lo llevaron a salir a carrera desde la última posición, sin embargo, en carrera tuvo una muy buena actuación.

Sus comentarios:

"Fue un tipo de carrera diferente el día de hoy, pero definitivamente algo que tomaremos como referencia. En general, no tenemos velocidad, y eso, hace un reto competir al frente de esa manera. Como equipo, tenemos que asegurarnos de poner todo en un mismo lugar, porque la velocidad que tenemos en las rectas es bastante significante. De todos modos podemos decir que estamos contentos, al poder ambos pilotos terminar la carrera."

Adrian Sutil, largó de mejor  posición, sin embargo su auto tuvo problemas de poder al principio de la justa y eso, le retrasó.

" Fue una carrera emocionante, especialmente en la arrancada, afortunadamente pude pasar a través sin incidentes. Tuvimos problemas con el tren de poder en el primer periodo, pero después de la parada de pits, mejoró. No obstante, nos costó mucho tiempo y no lo pudimos recuperar. Estaba en una estrategia de dos paradas, pero cambiamos a una, pudo funcionar, pero debido a la fase del safety car, no nos ayudó mucho. En adición también fuimos demasiado lentos, pero nos las arreglamos para terminar la carrera, esa, era nuestra meta. Llegamos cerca a los puntos, pero tenemos que mejorar nuestra velocidad, Hay mucha información que tenemos que analizar y solo podremos mejorar. Esperemos poder progresar pronto."

Monisha Kalterborn, directora del equipo comentó:

"En términos generales fue un arranque positivo de temporada a la nueva era de la fórmula uno, con un resultado sorprendente. Sabíamos que nuestro desempeño, no estaba donde debería estar. Por lo tanto, nos concentramos en terminar la carrera con ambos autos y estar listos por si se presentaba una oportunidad, debía haber una. Desafortunadamente no entramos a los puntos. De todos modos recopilamos mucha información este fin de semana, tendremos que trabajar para mejorar. tomaremos esta experiencia para nuestro siguiente fin de semana de carrera. "




domingo, 16 de marzo de 2014

Nico Rosberg gana en Australia 2014



Un accidentado GP con nuevos protagonistas, incluyendo nuevas adversidades, como la confiablidad.

El público fue el elemento vivo, humano, que a diferencia de otros GP´s, éste, marcó su personalidad y algarabía, celebrando o abucheando las actuaciones de su favorito (Ricciardo) y de los que no lo son tanto, como Vettel.

Las dos nuevas apuestas controvertidas en las que las expectativas no eran del todo aceptadas por lo que rodea la fórmula uno: Magnussen y Ricciardo, reafirmaron el buen resultado del cultivo de su programa de pilotos desde temprana edad. Ron Denis, esbozó la alegría de estar de nuevo a los mandos de Mclaren, con resultados inmediatos por su apuesta, así como  Helmut Marko por Daniel Ricciardo, tras asignarle la titularidad en el asiento que dejaba Mark Webber en Red Bull.

Rosberg, Ricciardo y Magnussn se subieron en lo más alto del podio. Magnussen en su debut en la F1,  con un Mclaren ya resucitado.

Así se desarrolló la justa:

Las cinco de la tarde en la hora local Australiana, todos los autos largarán con neumáticos blandos a escepción de Vettel y Gutierrez.

Lewis Hamilton tiene los honores de la pole, seguido de Rosberg y Ricciardo. El multisemaforo de luces rojas se va enciendiedo una a una, se apaga y... el pandemonium de la arrancada enciende su adrenalinico impetu. Lewis Hamilton no recciona bien y Rosberg brinca en su lugar, seguido de Magnussen, quien también adelanta a Hamilton. Alonso pierde su lugar ante Hulkenberg.

! Massa en su flamante Williams es embestido por Kobayashi que esta en guerra y sin frenos! , ambos autos abandonarán la justa.

El Caterham de Kobayashi destrozado después de embestir el Williams de Massa


Los Mexicanos Pérez y Gutierrez entran a pits.

El auto de Lewis Hamilton comienza a disminuir, su motor esta enefermo y el fantasma de la confiabilidad cobra su primera victima y Vettel con problemas de confiabilidad desciende hasta el 16.

Rosberg, Ricciardo,Magnussen en la punta.

Alonso en 6, lidera a un compacto grupo: Vergne , Bottas, Kvyat y Button.

El Williams Martini de Bottas adelanta a Raikkonnen, pone la vuelta rápida y esta en los espejos del Ferrari de Alonso. Bottas en su ímpetu roza el muro y desinfla el neumatico. El williams entra a Pits y regresa en un desmotivante dieciseisavo.


La lluvia amenaza, y la radio advierte a Ricciardo de una mancha de lluvia en la curva 3.

El safety car ingresa a pista, y despues de que sale de la misma, Rosberg establece un ágil ritmo, poniendo vueltas rápidas, mientras Magnussesn acosa a Ricciardo.

Alonso y la fila que le precede ponen presion a Hulkenberg en su Force India. Pérez adelanta a Grosjean y Valteri Bottas es advertido de problemas con su DRS, pero su ritmo no disminuye y adelanta a Kvyat por la novena posición.

Rosberg aventaja a Ricciardo por más de 12 segundos.

Vuelta 32 y Perez y Button recambian gomas, en la vuelta siguiente lo hacen también Hulkenberg y Vergne.

Raikkonnen  comete un error y se va ancho en la curva, mientras Bottas aprovecha y toma el quinto lugar.

Magnussen entra a pits y le sigue Rosberg.

Vuelta 39: Rosberg adelanta por 16 seg a Ricciardo y les siguen: Magnussen, Button, Alonso, Hulkenbreg, Vergne, Bottas Raikkonnen y Kvyat, más atrás Perez, Grosjean, Sutil, Gutierrez, Chilton y Bianchi.

Grosjean abandona la pesadilla que fue este GP para él.

Vergne comete un error y Bottas capitaliza tomando su posición y se postra encima de los espejos de Hulkenberg.

Button es advertido que Ricciardo esta debil y a su vez Magnussen es advertido del rápido ritmo de Button. "Guarda tus gomas traseras, las vas a necesitar para contener a Button".

Faltan 7 vueltas y Magnussen es asesorado de utilizar el boton de potencia para adelantar a Ricciardo y no es suficiente.


Rosberg tranquilamente toma la bandera a cuadros y eufórico agradece por el radio a su equipo:

 ! Brillante, que buen auto me han dado!

Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Button, Alonso, Bottas, Hulkenberg, Vergne, Kvyat, Perez.


Magnussen toca podio en su primer GP



Magnussen, Bottas y Kvyat dejan muestra de su valía, por su desempeño en este GP.

Valteri Bottas tuvo la mejor actuación de su carrera.


Así terminó la justa: 


  1. Rosberg
  2. Ricciardo
  3. Magnussen
  4. Button
  5. Alonso
  6. Bottas
  7. Hulkenberg
  8. Raikkonnen
  9. Vergne
  10. Kvyat
  11. Perez
  12. Sutil
  13. Gutierrez
  14. Chilton
  15. Bianchi
  16. Grosjean
  17. Maldonado.
  18. Ericsson
  19. Vettel
  20. Hamilton
  21. Massa
  22. Kobayashi




sábado, 15 de marzo de 2014

Hamilton consolida la pole en el gran premio inaugural




Las flechas plateadas en forma y Hamilton, más que nunca.

Es reconfortante y fresco ver un auto diferente a Red Bull en la pole, aunque no por mucho. La nueva estrella australiana, Daniel Ricciardo demostró enorme desempeño en su tierra, hacía parecer que el auto multicolor de las bebidas energéticas recapitulaba este año, sin embargo, en los últimos momentos Lewis Hamilton, brilló y cruzaba con el mejor crono.

Las nuevas modificaciones al reglamento y directamente al auto, combinadas con las limitadas oportunidades del piloto en el auto y de conocerse mutuamente, han hecho complicada la vida a los pilotos en esta nueva sesión y por añadidura, si la primera sesión de calificación es con lluvia, se complica, aún más.

Así comenzó la sesión:

Las nubes acosaban sobre la pista, mientras la fila de autos esperaba que arrancara la primera sesión del año, la paranoia se hacía notar en los equipos, todos querían aprovechar unos segundos de seco con las gomas blandas, algunos, ante la amenaza de lluvia, se atrevían incluso a calzar con neumáticos medios, una locura, que a veces paga.

Las dos jóvenes apuestas más arriesgadas de este año: Magnussen en Mclaren y Ricciardo en Red Bull, comenzaron a brillar desde el principio de la justa. Los Mercedes con el antecedente de un buen desempeño en entrenamientos y pruebas, corroboran la buena forma de sus autos, así como de sus pilotos, desde las primeras vueltas de clasificación. El más bonito de los autos, el williams, que trajo de vuelta las rayas a la fórmula uno, se ve bien y desplaza a Hamilton en las primeras vueltas, sin embargo, Hamilton calza gomas medias y Massa suaves. La diferencia en segundos por la adherencia es importante, ya veremos en las mismas circusntancias, como Hamilton será más rápido.

Alonso entra a fosos y urge un cambio por las gomas suaves.

La sesión está por cerrar y los aurinegros Lotus están en la zona fuera de acceso a la Q2: Maldonado trompea y Grosjean realmente lucha por mantener el auto.

Gutierrez extrañamente da una vuelta sin crono, el equipo confirma el motivo: Es un chequeo de balance, preparándose para la carrera de mañana.

Kobayashi brilla en su desválido Caterham y pasa a la Q2.

Las nuevas estrellas Ricciardo y Magnussen liderean la Q1, dejando atrás a : Massa, Alonso, Button, Bottas, Hamilton, Vettel, Raikkonnen y Rosberg, lidereando el grupo.

Quedan sin acceso a la Q2: Chilton, Bianchi, Gutierrez, Erccson, Grosjean y Maldonado

El servicio meterológico prevee fuerte lluvia. Todos los pilotos calzan intermedias a escepción de Kobayashi y Kvyat.

Ricciardo en Red Bull, comienza marcando las vueltas más rápidas, Vettel apenas rasguña el octavo crono. Los Williams que están en forma ven con angustia como Bottas despista, pero regresa al asfalto,  mientras Alonso, amarra el segundo crono. Hulkenberg y su Force India rasguñan el tercero.

Raikkonnen se impacta en el muro y Pérez, pierde el auto.

La Q2 finaliza dejando como líder a Mercedes con Rosberg, seguido de: Ricciardo, Alonso, Hamilton, Magnussen, Hulkenberg, Vergne, Bottas, Massa y Kvyat.

Quedan fuera de la Q2:  Button, Raikkonnen, Vettel, Sutil, Kobayashi y Pérez.

La apuesta por Magnussen empieza a pagar, Ron Denis esboza una sonrisa y Vettel, sorprende al estar fuera de la Q2, !Impensable para el campeón!, mientras su aún más joven coequipero, Daniel Ricciardo, está segundo.

Ambos Toro Rosso, acceden a la Q3.

Lluvia intensa, Rosberg es el primero en salir seguido de Ricciardo, Alonso, Hamilton, Vergne y Kvyat.

Magnussen, Ricciardo y Hulkenberg recambian a gomas intermedias. Rosberg, explora el pasto y Alonso, entra a recambiar por gomas full wets (lluvia intensa).

Massa en su Williams de rayas, salva milagrosamente de ser absorbido por el muro., ! que manos!.

Los últimos segundos de la pole y las tribunas aclaman al héroe local Daniel Ricciardo que al momento porta el mejor crono, sin embargo, en el último segundo el rostro de la tribuna se desfigura y....

 !Hamilton le arrebata la pole!.

El inglés de Mercedes se lleva la primera pole del año.


Brillaron esta pole: Hamilton, Ricciardo  y las gratas sorpresas : Magnussen, Hulkenberg, Kobayashi  y ambos Toro Rosso: Vergne y Kvyat.

Esperábamos más de : Vettel, Massa, Raikkonnen, Perez, Button y ambos Lotus.


Así largarán en carrera:


  1. Hamilton
  2. Ricciardo
  3. Rosberg
  4. Magnussen
  5. Alonso
  6. Vergne
  7. Hulkenberg
  8. Kvyat
  9. Massa
  10. Bottas
  11. Button
  12. Raikkonnen 
  13. Vettel 
  14. Sutil
  15. Kobayashi
  16. Perez
  17. Chilton
  18. Bianchi
  19. Gutierrez
  20. Ericcson
  21. Gosjean
  22. Maldonado





viernes, 14 de marzo de 2014

Australia 2014, el gran premio inaugural de la fórmula 1.

Daniel Ricciardo, la nueva esperanza de Australia en la Fórmula 1

Siempre el primer Gran Premio de la temporada es un gran acontecimiento, todo el mundo que rodea la F1 esta ansiosa del Gran Premio inaugural.  

Este gp en especial, recuerda esa algarabía Australiana y en particular, queda en mente la peculiar imagen de un soleado paraje, con hermosas australianas aprovechando el sol, luciendo entallados jeans y top, en perfecta fisonomía, deleitando la pupila de los concurrentes...



Circuito, mezcla de trazado en la calle y pista pura, con zonas muy rápidas, curvas que comprometen la adrenalina, las cuales, han sido testigo de históricos duelos. Comienza el inaugural y glamoroso espectáculo de la fórmula 1 este año, con radicales cambios al reglamento, de los más dramáticos en los últimos años.

Muchas variables importantes este año, de las que se pueden enumerar : En primer lugar, será el comportamiento de los motores, ya que el migrar del V8 normalmente aspirado a los complejos motores V6 turbo es un nuevo reto en confiabilidad y perdida del ronco sonido. En segundo orden, la limitada carga de combustible (100 kilos), traerá en consecuencia  que las estrategias sean preponderantes, encima, le adicionas en tercer orden, la migración del KERS al ERS (Energy Recovery Sistem) como substituto de potencia (160 hp, 30 segundos por vuelta), Lo complicado de esto, lo ejemplifica los comentarios de Jenson Button:  El ers estará limitado a 4 megajulios y solo se podrán cargar dos megajulios por vuelta, por su limitante, podrías gastarte cuatro en una vuelta adelantando y la siguiente, tendrás que dejar que te pasen. "Es muy complicado respecto al año pasado".




Las pruebas realizadas en la pretemporada nos mostraron que el punto flaco, será la confiabilidad. 

Red Bull y su bólido, que han estado dominando los últimos años la máxima categoría, han desconcertado con problemas en su desempeño en las pruebas de pre-temporada, dejando el protagonismo a Mercedes y Williams, el inglés constructor del que se puede vislumbrar la oportunidad de , el resurgimiento de su estrella, "como en los viejos tiempos" , con: Patrocinios nuevos, experimentado piloto (Felipe Massa), motores Mercedes y devolviendo las rayas al diseño de un auto de grand prix, el memorable estampado Martini, la marca más vendida de Vermouth.




Australia llegará sin saber quien dominará la prueba y eso, es reconfortante para quienes nos fascina la fórmula 1.




Sitios que te gustará visitar:




  Formula 1 Pit Babes http://f1glamour.blogspot.mx/p/pit-babes-pics.html





The f1 Dictionary http://www.formula1-dictionary.net/engine_power_unit_and_ers.html

domingo, 26 de enero de 2014

Lotus devela las imágenes de su nuevo monoplaza.



El mismo día que Mclaren develaba su auto, el equipo auridorado presentaba imágenes de su nuevo auto en Internet. Lo radical y que ha resultado distintivo es su morro delantera, bastante peculiar, como un conector de luz, con dos puntas asimétricas. 




El equipo de Enstone, ya no contará con lo servicios de Eric Boullier , que migró a Mclaren y en su puesto, se quedará nada más, ni nada menos, que el propietario: Gerard Lopez.

El venezolano Pastor Maldonado y sus patrocinios petroleros acompañarán a Roman Grosjean en el equipo que continuará utilizando los motores de Renault, ahora en su versión turbo.

Lanzamiento Mclaren-Mercedes 2014



Después del año más frustante para Mclaren en su historia, el Mp4-29 es ampliamente esperado. Se esperaba en color naranja recordando sus primeros años, sin embargo se lanzó en plomo cromado. Lo más evidente es su extraño morro delantero, en forma de trinche. 

Mclaren perdió a Vodafone como patrocinador y acaba de anunciar, que Banco Santander, continuará patrocinándole, al igual que a Ferrari.

El equipo inglés vuelve apostar con piloto novato, ésta vez con Kevin Magnussen, protegido desde su infancia por Mclaren, al igual que lo fue Lewis Hamilton. Y esperan los mismos resultados. 

El equipo en último momento arrebató a Lotus,  a su director en jefe: Eric Boullier que se desempeñara como jefe de equipo, por debajo de Sam Michael y Martin Whitmarsh. 

Acertado mantener al experimentado y talentoso Jenson Button. 

Aquí la presentación del nuevo MP4-29


video


Lanzamiento Sauber C-33 Fórmula 1



El equipo Suizo ha develado su nuevo monoplaza. Negro mate, emulando a la fibra de carbono. Bastante estético, de hecho. 

El sauber presenta un morro muy similar a Ferrari, bajo y estilizado -tal vez- por portar su motor, no necesitará tanta refrigeración, como los motores mercedes y renault. 

El equipo seguirá siendo dirigido por la talentosa Monisha Kalterborn.

Los bólidos estarán en manos de Esteban Gutiérrez (México) y Adrian Sutil (Alemania), importado del equipo con que mas rivalidad tienen:  Force India, al que no pudieron superar.

La publicidad Mexicana seguirá coprotagonizando con Nec: Claro y Telmex de Carlos Slim, compartiendo con tequila cuervo de Juan Domingo Beckman. 

Sitios: http://www.sauberf1team.com/en/

http://www.youtube.com/user/saubermotorsport/videos






Ferrari lanza su monoplaza F1-F14T




El lanzamiento de cada monoplaza fórmula uno a comienzo de temporada, es un gran evento para los integrantes de cada equipo y para sus fans.

 Ferrari por ser el equipo con mayor número de seguidores y de una lealtad fanática, la presentación de su auto, es todo un acontecimiento. 

Este año Ferrari saca todos sus ases. Los equipos, en virtud de los cambios de reglamento y la carga de trabajo de la temporada, por lo regular desarrollan sus autos alrededor de seis meses antes de su lanzamiento, éste año, Ferrari dedicó dos años preparandole. 

La dupla de pilotos Kimi Raikkonnen y Fernando Alonso es aristócratamente explosiva.

Donde existe una probable ventaja, es en el espíritu motorista de Ferrari. La marca del cavalino rampante se ha caracterizado desde los tiempos de su fundador Enzo Ferrari, en poner especial atención en la fabricación de sus motores y éste año, los motores turbo V6 hacen su aparición, el mejor motor, ofrecerá ventaja. 

La primera característica que se hace notar, es el morro mas bajo y a diferencia de los demás equipos, que estéticamente no resolvieron y en algunos equipos incluso,  le llevaron a denominar "alien" al morro delantero, Ferrari le resolvió con bella apariencia, da la impresión de estar pegado al piso y eso, le da un aire bastante "sport".

Las imágenes: mejor explicación que las palabras.



domingo, 29 de diciembre de 2013

Schumacher en estado crítico y en coma, por accidente esquiando.





El medio de la fórmula uno está consternado por el accidente sufrido por una las máximas figuras de todos los tiempos del automovilsmo: Michael Schumacher.

Los diarios europeos han impreso la terrible noticia.  El 7 veces campeón del mundo ha sufrido un accidente esquiando en nieve golpeando su cabeza con una roca y aunque portaba casco, sufrió una severa lesión en la cabeza que lo ha puesto en coma. Las noticias de Sky sports informaron que recopilaron información de la condición de Schumacher y segun el cable , su estado deterioró esta tarde por una hemorragia cerebral y desafortunadamente poniendo en riesgo su vida.

El accidente ocurrió cuando el astro de 44 años se encontraba esquiando en nieve en los alpes franceses,  en el popular resort de Meribel, dentro el area de "los tres valles".  Schumacher  de inmediato fue trasladado al hospital cercano Moutiers y más tarde, fue trasladado al Hospital Grenobles, especializado en heridas cerebrales, donde está siendo intervenido con tratamientos de neurocirugía.

Pilotos, jefes de equipo y medios están consternados y al mismo tiempo,  una gran cantidad de tweets han sido emitidos externando su preocupación.



viernes, 20 de diciembre de 2013

jueves, 12 de diciembre de 2013

Sergio Pérez a Force India en 2014

Checo Pérez y el magnate Vijay Mallay dueño de Force India.


Es una noticia que mucha gente daba por hecha, incluso algunos sitios lo daban por hecho una semana antes. En la fórmula 1 surgen muchos rumores, algunos con buenas fuentes, pero es tan mediática y  despiadada la categoría que de un día para otro, las cosas pueden cambiar. Así fue con Checo, Mclaren aseguraba su sitio junto con Button y en última instancia cambiaron de opinión, dejando a Checo en casi un estado de indefención para negociar con un buen equipo su asiento para 2014.  Mclaren en culpabilidad antes no vista, instaba a varios equipos con fichar a Sergio. Incluso prometía cierta aportación tecnológica a quien lo fichara.

Al despejarse la variable Lotus en favor de Pastor Maldonado las probabilidades solo arrojaban dos equipos para Checo: Sauber, con el que militó e hizo podios espectaculares y por otra parte, Force India, que en 2013 a principios de la temporada impresionó, sin embargo a finales de la misma, se evaporó y  fue Sauber la que volvió a brillar un año más.

Sauber y Checo tuvieron un romance recíprocamente encantador. Checo logró podios y posiciones que Sauber jamás había logrado y Checo brilló resplandeciendo su estrella hasta los ojos de Mclaren, que le fichó y todos sabemos el amargo desenlace.

Las piezas al igual se orientaban a Sauber, que ya contaba con el piloto ruso Sergey Sirotkin y una buena suma de capital ruso que aliviaría sus problemas financieros. Al entrar el capital ruso a Sauber, la ecuación de pilotos mexicanos se desvanecía.

El paquete financiero que soporta a Checo,  las promesas de aportación tecnológica de Mclaren y las actuaciones de Checo en Mclaren, que muchas veces superaron a Jenson Button, eran un factor sumamente interesante para Force India.
El equipo Hindú ya había fichado al talentoso Nico Hulkenberg y se barajeaba el rumor del Holandés Van de Garde para su asiento, gracias a un apoyo económico de un grupo Holandés.

Sin embargo la mejor opción era Checo Pérez, con su aprendizaje en Mclaren y su apoyo financiero.

Force India decidió por fin sumar a Checo en sus filas, amarrando una dupla explosiva de pilotos.

Seguramente ambos impulsarán protagonismo del equipo en la fórmula uno y una buena sorpresa nos podrán deparar si aprovechan el abrupto cambio de factores y reglamentos en 2014.

¿Que sería lo ideal en Force India ahora?....--Tal vez --, Ross Brawn, pero solo es una conjetura.





lunes, 2 de diciembre de 2013

Revista fotográfica Brasil 2013

Click en imagen para ver revista

GP de Brasil 2103




La Brasileira algarabía una vez más es celebrada con la fórmula uno.  La fórmula uno ya es parte de la sangre Brasileira y la identidad y efervescencia del país se vuelven una fiesta el fin de semana de Gran Premio.

Como se acostumbró esta temporada Sebastian Vettel tomó la batuta de la justa y no se le vió en lugar diferente al primer lugar.

Este GP,  si bien no tenía la condición definitoria del campeonato, varios hechos le otorgaron un especial significado: Mark Webber se despedía de la fórmula uno; Felipe Massa de una trayectoria en Ferrari; Sergio Perez de una negra temporada en Mclaren (por Mclaren) y Lotus se definía por Pastor Maldonado y sus recursos petroleros, para compartir asiento con Romain Grosjain la proxima temporada y muchos buenos pilotos como Di Resta, también -tal vez- aparecerán por última vez en la fórmula uno, haciendo su despedida en Brasil.



La calificación se desempeño bajo lluvía escasa, portando intermedias los bólidos. Muchos pensaban la oportunidad de sorprender a Vettel y su dominante RB9; sin embargo las manos de Vettel están muy por encima de la mayoría de los jóvenes contendientes y el teutón amarró una vez más la pole position.

El Gp que gira antihorario siempre ofrece un buen espectáculo.

Mclaren hacía la mejor carrera de un año espantoso que pone fin a 32 años consecutivos con visita al podio. Jenson Button amarraba un muy buen cuarto lugar y Checo Pérez consolidaba sexto lugar en una despaborida huida desde el lugar 19, que imponía clase a su último desempeño en el cromado equipo Inglés. Jenson emotivamente bajo del auto y fue a felicitar a su compañero de equipo.



Una sensación de injusticia ronda a Mclaren por la abrupta despedida de Pérez. Hace unos cuantos GP´s,  Whitmarsh el mandamás de Mclaren aseguraba la continuidad de sus pilotos y unas semanas después hacía comentarios exagerados interesándose en fichar a Fernando Alonso, para terminar fichando inesperadamente y de manera abrupta al final de la temporada al novato y protegido de Mclaren Kevin Magnussen. Circunstancia que lastimaría sensiblemente las posibilidades de Checo Pérez a engancharse a un buen equipo e incluso con la posibilidad de terminar tempranamente con la carrera del Mexicano en la fórmula uno.

Alonso otra vez sacaba mucho de un insípido Ferrari y lograba escalar al podio en tercer lugar.

Nico Hulkenberg terminaba octavo, para poner fin a una temporada que evidenció los amplios talentos del Alemán que desafortunadamente no viene acompañado de un patrocinio como el de Maldonado, que no le han permitido estar en un mejor equipo.

Así termino el GP de Brasil.


  1. Vettel
  2. Webber
  3. Alonso
  4. Button
  5. Rosberg
  6. Perez
  7. Massa
  8. Hulkenberg
  9. Hamilton 
  10. Ricciardo
  11. Di Resta
  12. Gutierrez
  13. Sutil
  14. Kovalainen
  15. Vergne
  16. Maldonado
  17. Bianchi
  18. Van der Garde
  19. Chilton
  20. Pic
  21. Bottas
  22. Grosjeain




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